SENSATION PLUS FORTE
MOTEUR NEF FPT INDUSTRIAL DE 6,7 LITRES
Le moteur NEF FPT Industrial est équipé de la technologie SCR ECOBlue™ 2.0 pour répondre aux exigences strictes de la norme antipollution Phase V. Il offre une puissance maximale culminant à 313 ch avec un rendement record qui limite la consommation et une plage d’utilisation ultra-large grâce au couple maximale disponible à seulement 1400 tr/min.
PAS DE COMPROMIS ENTRE PERFORMANCES ET DÉPOLLUTION: La force du système de dépollution SCR ECOBlue™ 2.0 réside en sa capacité à ne pas impacter le moteur. Pas de recirculation des gaz d’échappement (EGR), pas de filtre à particules (FAP), le moteur ne respire que de l’air frais et délivre la puissance et le couple dont vous avez besoin, le tout avec une consommation minimale en carburant.
UNE RÉACTIVITÉ SURPRENANTE: En associant un moteur sans contrainte de dépollution et un turbo à géométrie variable, on obtient à la fois un couple élevé, jusqu’à 1282 Nm sur une plage d’utilisation de 500 tr/min et une réactivité surprenante pour faire face à tous les pics de charge liés aux travaux en conditions hétérogènes. Débits augmentés, qualité de travail constante, plaisir de conduite: que des avantages!
VENTILATEUR RÉVERSIBLE POUR UN NETTOYAGE RAPIDE*: Le ventilateur à pas variable offre une modulation fine de la puissance d’aspiration en fonction des besoins en refroidissement, ce qui limite la consommation en carburant. De plus il est réversible pour nettoyer automatiquement les radiateurs.
RALENTISSEUR MOTEUR POUR RENFORCER LA PUISSANCE DE RETENUE*: Bien connu sur les poids-lourds, cette option proposée sur les T7 HD augmente la puissance de retenue du moteur afin de retarder l’usage des freins lors des activités de transport sur des itinéraires vallonnés.
SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE INTELLIGENT*: Ce système multirécompensé renforce la sécurité pour les activités de transports. Quand le conducteur demande à ralentir, la transmission est capable de détecter l’effet de poussée de la remorque. De son côté, le tracteur va créer du frein moteur pour ralentir son propre poids tandis que les freins pneumatiques de la remorque seront actionnés simplement pour supprimer la poussée. Les avantages: plus de stabilité, meilleure maîtrise, moins d’usure des freins.
* Option