GAMME TH Stage V

Ces nouveaux modèles TH sont tous équipés de transmissions PowerShift™ 4x3 et 6x3 qui permettent de changer de vitesse et de moduler le régime sans à-coups au profit de l’agrément de conduite. Conformes aux normes d’émissions Phase V, l’amélioration de leurs performances et leur sobriété se conjuguent pour offrir un confort inégalé et réduire les coûts d’exploitation.
La toute dernière cabine pose de nouveaux jalons en matière de silence et de confort. Un large choix de crochets d’attelage arrière et le freinage hydraulique de remorque sont également disponibles. L’intervalle d’entretien de 1000 heures, le meilleur de sa catégorie, vous garantit un investissement plus long dans le travail.

New Holland propose un large choix de modèles au sein de la gamme TH alliant performances et prix attractifs. En effet, les modèles S et Classic offrent un excellent rapport qualité/prix sans compromettre la productivité. Tous les modèles S et Classic sont équipés de moteurs NEF de 4,5 litres, conformes à la norme Phase V, d’une puissance maximale de 133 ch. Ces téléchargeurs sont dotés d’une nouvelle transmission PowerShift™ 4AV-3AR dont les rapports sont sélectionnés à partir du mono-levier, tandis que les changements de direction sont commandés à l’aide d’un levier d’inversion du sens de marche monté sur la colonne. Une pompe hydraulique à engrenages de 120 l/min est disponible sur les modèles S tandis que les versions Classic bénéficient d’une pompe à débit variable de 140 l/min. Un système de direction manuel à trois modes s’ajoute aux équipements proposés sur les deux variantes.

New Holland a mis à profit son savoir-faire reconnu dans le design des cabines de tracteurs pour réaliser la cabine 360° Vision. Outre un espace et un confort exceptionnels, la cabine offre une excellente visibilité panoramique avec une vue inégalée quelle que soit la position de l’équipement avant. Cette visibilité supplémentaire améliore la productivité dans le cadre des travaux, tels que l’utilisation au chargeur, et accélère les changements d’équipements.

Plus de surface vitrée, visibilité hors pair
Des recherches approfondies ont conduit au développement de la cabine 360° Vision. L’un des objectifs principaux consistait à réduire les angles morts à l’avant de la flèche, en particulier lorsqu’elle était totalement levée ou abaissée. En créant un pare-brise plus large et plus profond, avec des montants avant de cabine plus étroits, la visibilité depuis le siège de l’utilisateur est grandement améliorée.

Les téléchargeurs TH sont dotés de moteurs NEF à quatre cylindres, de 4,5 litres, conformes à la norme Phase V, fabriqués en interne par FPT Industrial. Largement plébiscités sur les tracteurs New Holland T6, ces moteurs, remarquablement respectueux de l’environnement, emploient la technologie SCR ECOBlue™, bénéficient du meilleur intervalle d’entretien de sa catégorie avec 1000 heures et offrent une économie de fonctionnement et une fiabilité reconnues. La puissance nominale est de 121 ch pour les modèles non-Elite et de 131 ch pour les modèles Elite. Ces chiffres atteignent 133 ch et 145 ch lorsque les régimes moteur descendent à 1800 tr/min. Pour limiter les pertes de puissance, la transmission est directement accouplée au volant moteur par l’intermédiaire d’un convertisseur de couple haute performance de 280 mm. Un boîtier de transfert répartit la puissance sur les ponts avant et arrière. Les modèles Elite atteignent une vitesse de transport maximale de 40 km/h, et les modèles Elite et non-Elite offrent un mode transport qui, lorsqu’il est activé manuellement, verrouille automatiquement les fonctions de la flèche. Le mode transport empêche aussi l’utilisateur d’activer les modes 4 roues motrices ou crabe, autorisant le mode roues directrices avant uniquement.

L’efficacité du système hydraulique est le secret de la productivité du téléchargeur. Cela va bien au-delà du débit de la pompe. En effet, l’utilisation efficace du débit d’huile disponible, ainsi que l’optimisation de la dimension des vérins et des distributeurs, participent considérablement à cette performance. Les nouveaux modèles TH bénéficient des 20 ans d’expérience acquis par New Holland, pour le développement des téléchargeurs. Porter une attention particulière à la conception du circuit hydraulique ne se borne pas à la diminution des temps de cycle. Il faut également s’assurer que les performances sont maintenues dans des conditions extrêmes, comme les fortes chaleurs. Un circuit hydraulique auxiliaire double effet à l’avant est de série. Un second circuit hydraulique double effet est disponible en option permettant le fonctionnement de tous types d’outils. Un circuit hydraulique double effet à l’arrière est également disponible.